Adecuaciones en depósitos de lastre, caminos internos y campamento

El proyecto “ Adecuaciones en depósitos de lastre, caminos internos y campamento ”, como su nombre lo indica, consiste en la ejecución de adecuaciones a algunas operaciones e instalaciones del Proyecto Continuidad Operacional , específicamente respecto de la depositación de lastre, el tratamiento de los caminos internos y la infraestructura del campamento, todos correspondientes a modificaciones de proyecto que se desarrollarán al interior de la faena de CMCC. Dichos ajustes no generarán efectos ambientales significativos debido principalmente a que no implican ampliar la faena minera ni sus reservas; no aumentan la vida útil; no incrementan la extracción de agua; no aumentan la mano de obra; se mantiene el nivel de eficiencia en el abatimiento de las emisiones atmosféricas de los caminos, y no se afectan sitios de interés de las comunidades (debido a que no generan nuevos acopios o botaderos fuera del área industrial actual). Además, como se señaló anteriormente, las adecuaciones no implican aumentar el movimiento mina (máximo anual de 95,3 millones de toneladas de mineral y lastre), ni la capacidad de procesamiento de mineral en ninguna de las etapas del proceso de la faena minera (capacidad de chancado y lixiviación de 60.000 t/día de mineral), respecto de lo aprobado en el proyecto Continuidad Operacional de CMCC. Tampoco implica modificar la generación de ripios, la producción de cátodos de cobre o el requerimiento de insumos, incluida el agua. Todos estos aspectos operacionales se mantienen dentro de lo aprobado para el Proyecto Continuidad Operacional mediante la RCA N° 69/2015. Cabe señalar, además, que el presente Proyecto no modifica la extensión, profundidad ni geometría del rajo, por lo que la operación minera propiamente tal (extracción de mineral y estéril) no sufre modificaciones y no forma parte de este Proyecto. Objetivo El objetivo del Proyecto se compone de tres aspectos: (i) otorgar flexibilidad a la depositación de lastre, a través de la ampliación del botadero de Lastre Sur, para optar por la depositación en los sectores que resulten más próximos a las fases de explotación del rajo, sin que ello implique aumentar la cantidad total de lastre depositado; (ii) evitar el riesgo de accidentes en los tramos de bajada de caminos con alta pendiente, debido al ronceo y deslizamiento que experimentan los neumáticos de os camiones mineros cuando se aplica bischofita (y otros productos similares) en la superficie de rodado, para lo cual se reemplazará este producto por agua, manteniendo la eficiencia global de 80% de abatimiento de emisiones de material particulado; y (iii) modificar el tipo de obra con que se extenderán los ambientes intramuros, manteniendo la cobertura de las mismas zonas de tránsito y permanencia de personas del proyecto original